NİĞDE HAVAALANI, 2027 BÜTÇESİNDE DE YOK

CHP Niğde Milletvekili ve TBMM KİT Komisyonu Üyesi Ömer Fethi Gürer, Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ) TBMM KİT Komisyonu görüşmelerinde Niğde Havalimanı’nın 30 yıldır tamamlanmamasını, yap-işlet-devret modeliyle işletilen havalimanlarına verilen yolcu garantilerini, taşeron işçilerin çalışma koşullarını ve havalimanlarındaki fahiş fiyatları gündeme getirdi. Gürer, Niğde’nin tarımsal ürünlerinin tanıtımından reklam harcamalarına, havalimanlarının kapasite kullanımından kamu yatırımlarına kadar birçok konuda açıklama ve bilgi talep etti.

  CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, TBMM KİT Komisyonunda Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin faaliyetlerini değerlendirirken, kurumun hizmet alanlarının yalnızca hava ulaşımıyla sınırlı olmadığını, aynı zamanda Türkiye’nin tanıtımı, turizmi, ekonomisi ve bölgesel kalkınması açısından önemli bir görev üstlendiğini belirterek, kurumun çalışmalarına ilişkin çeşitli öneri ve eleştirilerini dile getirdi. GÜMÜŞLER MANASTIRI VE NİĞDE’NİN TARIMSAL ÜRÜNLERİ UÇAKLARDA TANITILSIN  CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Niğde’mizin Gümüşler Manastırı var, biz de uçaklarda giderken onun görüntüsünü görmeyi en azından isteriz çünkü dünyada gülen Meryem Ana’nın olduğu tek manastır. Ayrıca, eser miktarda yemekler geliyor, onlarda farklı illerin adı var; baktım, patateste Niğde 1 milyon  ton üretir, 1’inci sıradayız Niğde’nin en azından patateste, elmada, lahanada, fasulyede 1’inci olan bir kentin tarımsal ürünleri de orada yer almış olsun” dedi. Niğde’nin tarımsal üretimde önemli bir yere sahip olduğunu vurgulayan  Ömer Fethi Gürer, uçaklarda sunulan yemeklerde ve tanıtım faaliyetlerinde kentin tarımsal ürünlerine daha fazla yer verilmesinin hem üreticiler hem de kent ekonomisi açısından katkı sağlayacağını belirtti.  DHMİ’NİN REKLAM GİDERLERİ VE GELİRLERİ AÇIKLANSIN  CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Bu reklam gelir giderleriyle ilgili baktığımda faaliyet raporunda  göremedim, önemli ölçüde bir reklam geliriniz var, bir de reklam gideriniz çünkü havaalanına gittiğimizde orada gördüğümüz çok sayıda reklam, tanıtım panoları var. Bir de reklam giderlerinizin hangi basın kuruluşlarına ya da nerelere verildiği konusunda yazılı bir yanıt gönderirseniz memnun oluruz” diye konuştu.  HAVALİMANLARINDA FAHİŞ FİYATLAR DENETLENİYOR MU?  Fethi Gürer, “Bir de Devlet Hava Meydanlarının işletmesi olduğunu düşündüğüm için soruyorum: Gittiğiniz zaman hemen 15 kilometre ilerisindeki bir yerleşim yerinin fiyatının neredeyse çok katı üzerinde fiyatlarla gıda ürünlerinin satıldığını görürüz, fahiş fiyat aranıyor ama fahiş fiyat için herhâlde Devlet Hava Meydanları İşletmesine denetim yapılmıyor” ifadelerini kullandı. Havalimanlarında yolcuların temel gıda ürünlerine erişiminin yüksek fiyatlarla karşı karşıya kalmasının önemli bir sorun olduğunu belirten Gürer, kamu hizmeti verilen alanlarda fiyat denetimlerinin nasıl yürütüldüğünün açıklanmasını istedi.  402 MİLYAR 789 MİLYON LİRALIK GARANTİ ÖDEMESİ SORGULANMALI  Gürer, Sayıştay denetimlerinden elde edilen bilgilerin milletvekillerinin denetim görevini yerine getirmesi açısından büyük önem taşıdığını belirterek, “Sayıştayın ülkemiz için önemine çok inananlardan birisi olarak söylüyorum, geçmişte Sayıştay denetimleri bütünüyle buraya geldiğinde bizler de çok yararlanıyorduk ama son dönemlerde Sayıştay’ın belli düzenlemeler sonrası buraya bazı birimlerle ilgili yeterli denetim sonuçları gelmediği, sorunların yeterince gelmediği de bir gerçek” dedi. Gürer Yap İşler Devret kapsamında garantili yolcu taşımada  soruna da değindi. Gürer, ”Giderleri hesabında yer alan ‘402 milyar 789 milyon 668 bin liralık yap-işlet-devret modeliyle işletilen havalimanlarında fiilî yolcu sayılarının garanti edilen yolcu sayılarının altında kalması sonucu sözleşmeler gereği ödenen tutarlar.’ ifadesi var. Buradaki rakam da önemli ve fiilî yolcu sayısının neden tutturulamadığı da sorgulanmalı çünkü bir yatırım yapılırken bununla ilgili fizibilite yapılır ve buna göre de sonuç beklenir” diye konuştu. HAVALİMANLARININ KAPASİTESİ YÜZDE 20,80’DE KALDI  CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, “Havalimanlarının yıllık toplam kapasitesinin 4 milyon 450 bin 80 adet uçak uçuşu olduğu, 2024 yılında 925 bin 486 adet uçak trafiği gerçekleşti yine yer alıyor. Kapasite kullanımı da yüzde 20,80 seviyesinde. Bu, bugün düzeldi mi, değişti mi yoksa aynı boyutta mı? Bunu da bildirirseniz faydalanmış oluruz” ifadelerini kullandı.  TAŞERON İŞÇİLİK MODERN KÖLELİKTİR  Temizlik, özel güvenlik, teknik işletim destek ve yemekhane hizmetlerinde çalışanların hâlâ taşeron statüsünde olmasını eleştiren  Ömer Fethi Gürer, kamu kurumlarında güvencesiz ve düşük ücretli çalışma koşullarının kabul edilemeyeceğini söyledi. Gürer, “Çalışanlarla ilgili... Kurum dünya markası, bunu kabul edelim yani yalnızca Türk Hava Yolları değil, sizin hizmet alanınız da dünyada o hizmetin tamamlayıcı bir unsuru ama temizlik hizmetlerinde, özel güvenlik hizmetlerinde, teknik işletim destek hizmetlerinde, yemekhane hizmetlerinde çalışanlar hâlâ taşeron. Taşeron bir modern kölelik, düşük işçilik. Bu kadar kâr yaptığınızı söylediğiniz yerde neden bunların tümü kurum kadrosunda değil, neden bunların insanca yaşayacakları bir maaşın verilmesinin önü kesilir? Ucuz işçi, düşük ücret, güvencesiz çalışma; bu, insani anlamda kul hakkına girer. Bir kamu kuruluşunda bunların olmasını kabullenmemiz olası değil” diye konuştu. Taşeron işçilerin kadroya alınmasının kurumun mali yapısını bozmayacağını ifade eden Gürer, “Altı üstü 25 bin kişiye vereceğiniz parayla ne kurum batar ne de mağduriyetler yaşanmasının önüne geçilmiş olur” sözleriyle çalışanların haklarının iyileştirilmesi gerektiğini vurguladı.  NİĞDE HAVALİMANI 30 YILDIR BEKLİYOR  Ömer Fethi Gürer, “Niğde Havaalanı’ndan söz etmek istiyorum. Nüfus olarak, kent olarak, kuruluş olarak Niğde’nin gerisinde olan her ile havaalanı yapıldı. Havaalanı yapılan illerin arasında Niğde 1996’da temeli atıldı, dönemin başbakanı tarafından atılmıştı, otuz yılda çivi çakılmayan ve alanı boş kalan, il özel idarenin tanımlaması üzerinde kalan bir durumda. Yani Niğde’de kapasite olarak havaalanının olması bir ihtiyaç çünkü Niğde Mezopotamya’ya Toroslar’dan açılan bir kapı.Turizm anlamında Niğde’nin geri kalması da, sanayinin gelişmemesi de, tıp fakültesi olmasına rağmen beklenen ilerlemenin sağlanamaması da havaalanıyla doğrudan ilintili. Niğde’de niye havaalanının temel atıldığı hâlde ve siyaset, başbakanlar dahi seçim öncesi ‘Yapacağız.’ ‘Uçuracağız.’ derlerken hâlâ hiçbir yatırım yapılmaz? 2027 yılı bütçesinde de bu yatırım görülmüyor” dedi. Bazı illerde havalimanlarının yeterince işlemediği yönündeki değerlendirmelere de değinen Gürer, Niğde’nin çevre illerdeki havalimanlarını kullanan vatandaşlarının sayısının dikkate alınması gerektiğini söyledi. Gürer, “Diğer illerde işlemeyen havaalanından söz ediliyor oysa Niğde bu anlamda çevre illere  uçak yolculuğunda gelen giden inen uçaklarda Niğdelilerin sayısına bakılırsa, Kayseri’deki, Nevşehir’deki rakamlar alınırsa Niğde’nin havaalanı kapasitesini kaldırabilecek düzeyde olduğu da görülür” ifadelerini kullandı. Niğdelilerin havalimanı beklentisinin sürdüğünü belirten Gürer, kentin ulaşım, turizm ve ekonomik kalkınma açısından bu yatırımı hak ettiğini vurguladı.